Схематическая модель планера “Синица”

Сразу хочу предложить способ изготовления оперения, так как делает наш клуб. Этот способ проверен не на одном поколении. Прежде всего, мы делаем нервюры не из реек, а из бамбука. От заготовки бамбука длиной 125 мм отщепляем ножом "бамбуковые рейки". Далее на лампе накаливания нервюры изгибаются до нужного профиля. Законцовки крыла и стабилизатора отщепляем ножом по такой же схеме, но берем более длинную заготовку.

Но есть еще один способ, с которым я хочу вас познакомить. Как уже упоминалось нужно взять ненужную бамбуковую трость и поделить её на тоненькие рейки, которые в дальнейшем выгибаются на лампе накаливания.Модель называется схематической потому, что она лишь схематически, и в общих чертах воспроизводит реальный планер. Модель планера (рис.1) состоит из рейки-фюзеляжа, крыла и оперения (стабилизатора и киля). В носке рейки расположен грузик.Полет модели зависит в первую очередь от того, насколько качественно она выполнена. Чтобы успешно построить модель, надо внимательно, прочитать, её описание, уяснить, из какого материала и с каким инструментом изготовляются детали модели, работать точно по чертежам и пользоваться только исправным инструментом.Для выполнения рабочих чертежей в натуральную величину возьмем большой лист бумаги, карандаш, угольник и линейку с делениями.Крыло вычертим так. Проведем прямую линию и разделим её на восемь частей. Полученные отрезки определяют расстояние между нервюрами будущего крыла. Полученные отрезки определяют расстояние между нервюрами будущего крыла. Параллельно линии положим линейку и с помощью треугольника проведем перпендикулярные линии против каждого отрезка. На крайних перпендикулярах, отложив длину нервюры. У нашей модели все нервюры имеют одинаковую длину 120 мм. Поэтому полученные точки соединим линией, параллельно первой прямой. Чертеж стабилизатора и киля вычертим так же, как и крыло. Фюзеляж модели состоит из реек длиной 700 мм и сечением 10 x 6 мм. Для грузика нужна дощечка толщиной 8-19 и шириной 60 мм из сосны или липы.Грузик вырежем ножом и обработаем его торцы напильником и шкуркой. В отступ в верхней части грузика войдет передний конец рейки.Теперь приступим к изготовлению крыла. Обе кромки должны быть длиной 680 и сечением 4 x 4 мм. Два концевых закруглений для крыла сделаем из алюминиевой проволоки диаметром 2 мм или так же можно использовать бамбуковые рейки или из сосновых реек длиной 250 мм и сечением 4 x 4 мм. Рейки перед изгибанием вымочим в горячей воде в течении15-20 мин. Формой для изготовления плавных закруглений могут служить стеклянные либо жестяные банки или бутылки нужного диаметра. В нашей модели формы для крыла должны иметь диаметр 110 мм, а для стабилизатора и киля –85 мм. Распарив рейки, каждую из них плотно обогнем вокруг банки, и концы свяжем между собой резинкой или ниткой. Изогнув, таким образом, нужное количество реек, оставив их для просушки.Закругления можно сделать и другим способом. Начертим на отдельном листе бумаги закругления и поместим этот чертеж на доску. По контуру закругления вобьем гвоздики. Привязав распаренную рейку к одному из гвоздиков, начнем осторожно изгибать её. Концы реек свяжем между собой резинкой или ниткой и оставив до полного высыхания. Концы закруглений соединим с кромками на ус”. Для этого срежем соединяемые концы на расстоянии 30 мм от каждого из них, как показано на рисунке и тщательно подгоним, их друг к другу, так чтобы между ними не было просвета. Место соединения промажем клеем, аккуратно обмотаем ниткой и сверху еще раз промажем клеем.Следует иметь в виду, что чем длиннее соединение “на ус”, тем оно прочнее.Нервюры крыла имеют изогнутую, обтекаемую форму (по профилю крыла). Для того чтобы все нервюры были одинаковыми, нам нужно изготовить несложное приспособление станочек для изгибания. Станочек надо изготовитьот этого зависит точность формы нервюр(рис.2). Верхняя часть бруска особенно тщательно, так как должна иметь форму верхнего обода профиля крыла - ее нужно изготовить особенно тщательно. Для того чтобы выполнить эту работу как можно точнее, надо сделать два фанерных шаблона профиля крыла и прибитьприступить к выстругиванию верхней части бруска. их гвоздиками к торцам бруска. Теперь можно Выструганную сторону бруска тщательнопокроем нитролаком. К продольным сторонам бруска прошкурить и шурупами привинтим два металлических уголка, как показано на рисунке. Лучше всего сделать эти уголки из дюралюминия,железа. Хотя к нашего планера все нервюры одинаковые но можно и из полосок кровельного длина которых составляет 120 мм, станочек мы сделаем большой хордой, чтобы его можно было использовать при постройке других моделей.Для нервюр изготовим рейки длиной 140 мм и сечением 3 x 2 мм. Сначала выстругаем рейки, которые у нас есть, по всей длине, чтобы получить сечение 3 x 2 мм. Затем разрежем их на рейки длиной 140мм. Пачку этих реек распарим в горячей воде в течение 10-15 мин. После этого они станут гибкими и их можно, будет вставить в станочек. Только тогда, когда нервюры хорошо высохнут, можно приступить к сборке крыла.Собранную рамку крыла наложим на рабочий чертеж и карандашом отметим места установки нервюр на кромках. Есть два способа установки нервюр: накладной с помощью ниток и торцовый. Выбираем лучший способ торцовый, хоть он несколько трудней .На кромках в местах установки нервюр сделаем проколы их можно выполнить с помощью шила или другого острого предмета. Эту работу надо, выполнить очень осторожно иначе можно расколоть кромку. Порядок работы следующий: рамку поставим на стол вертикально, левой рукой вставим шило в отметку на кромке и легким ударом небольшого молотка сделаем прокол. Торцы нервюр заострим лопаточкой и вставим в гнезда (проколы) на кромках. Места соединений нервюр и кромок промажем клеем.Крыло после каждой операции будем накладывать на чертеж, чтобы убедится в правильности сборки. Затем посмотрим на крыло с торца проверим, не выступает ли какая-нибудь нервюра над другой. Если же это все же произошло нужно удалить этот дефект, так как профиль крыла искажается.После того как клей в местах стыка нервюр с кромками просохнет необходимо придать крылу угол поперечного V.Перед изгибанием середину кромок размочим под краном струйкой горячей воды и нагреем место изгиба под огнем спиртовки, свечи или над паяльником. Нагреваемую часть будем передвигать, для того чтобы рейка от перегрева не сломалась. Изгибать рейку будем до тех пор, пока место нагрева будет оставаться горячим, и отпусти ее только после того, как оно остынет. Угол поперечного, V проверим, приложив крыло торцом к чертежу. Изогнув одну кромку точно так же изогнем другую. Проверим, одинаков ли угол поперечного V у обеих кромок.Крепление крыла состоит из двух V-образных стоек (подкосов), изогнутых из стальной проволоки диаметром 0,75-1,0 мм, и основой планочки длиной 140 мм и сечением 6 на 3 мм. Размеры и форма подкосов показаны на рис.3. Подкосы крепятся к кромкам крыла нитками и клеем. Как видно из рисунка, передний подкос выше заднего. В следствии этого образуется установочный угол крыла. Он должен составлять +2°.Палочка крепится к рейки резинкой. Стабилизатор изготовим из двух реек длиной по 400 мм, а киль из одной такой рейки.Рейки распарим и изогнем их, используя в качестве формы банку диаметром 85 –90 мм. Для того чтобы крепить стабилизатор на рейки - фюзеляже, выстругаем планку длиной 110 мм и высотой 3 мм. Переднюю и заднюю кромки стабилизатора в центре привяжем нитками к этой планке. Концы закругления киля заострим. В планке рядом с кромками стабилизатора сделаем проколы гнезда и вставим в низ заостренные концы киля. Приступим к обтяжки киля, стабилизатора и киля. Перед обтяжкой всю модель полезно собрать, чтобы убедится в правильности изготовления всех ее частей, и проверить, нет ли коробления крыла и оперения. Крыло и стабилизатор обтянем папирусной бумагой только сверху, а киль с двух сторон. При обтяжки крыла оклеим сначала одну, а затем другую половину, тщятельно расправляя морщины, образовавшиеся на бумаги.Дав клею просохнуть, аккуратно срежеи или сошкурим лишнюю бумагу.Определим центровку модели.Для этого установим рейку фюзеляж (с приклееным стабилизатором и килем) на лезвие ножа так, чтобы передняя и задняя часть были в равновесии.Точку равновесия отметим карандашом. Крыло поставим поверх рейки так, чтобы граница первой трети его ширины приходилась над отмеченой точкой.В этом положении прикрепим резинкой резинкой к рейке выступающие концы планки крепления крыла.Установим крыло, вновь проверим центровку всей модели.Изменять ее мы можем, сдаигая крыло вперед или назад.Для запуска модели на леере изготовим из стальной проволоки два крючка и привяжем их нитками к рейке фюзеляжу между передней кромкой крыла и центром тяжести модели.Первые запуски модели осуществляются с переднего крючка.Убедившись, что запуск проходит успешно, млжно запускать модели и со второго крюка.Следует иметь в виду, что в ветреную погоду лучше запускать модель с переднего крючка, а в тихую с заднего.