"У нас есть планы провести здесь и чемпионат Европы, хотя, конечно, пока это мечты и никаких конкретных сроков я не назову",- сказал "СВ" президент клуба судомоделистов Ида-Вирумаа Райво Эдала во время проходивших в минувшие выходные в Силламяэ республиканских гонок радиоуправляемых моделей судов.

О том, что верхнее водохранилище реки Сытке является идеальным местом для подобных состязаний,говорили корреспонденту "СВ" многие моделисты. Здесь достаточно места для развертывания дистанции размерами 50 на 100 метров, хороший обзор, нет волн и в двух шагах -город. Так что когда один из собеседников назвал этот водоем "золотой жилой", это воспринималось отнюдьне как дежурный комплимент.Соревнования по гонкам на воде радиоуправляемых моделей собрали в Силламяэ около двух десятковспортсменов из Эстонии и Латвии, эстонские и латышские судомоделисты потихоньку возрождают свои контакты и по уровню мастерства очень близки друг другу. Нынче это уже третьи их совместные соревнования. В целом же судомоделизм является достаточно элитарным спортом. Во-первых, комплект для гонок (то есть само суденышко и радиопередатчик) стоят в среднем около 15 тысяч крон. Во-вторых, этот спорт требует огромного терпения, что, быть может, играет в отсеве несостоявшихся моделистов даже большую роль, чем деньги."Молодежь, посмотрев на гонки первый раз, сразу же хочет вывести на воду и свои модели. А ведьначинается все с того, что надо долго шкурить, красить, возиться с железками. На этом этапе иидет самый большой отсев. Можно, конечно, купить типовую модель в магазине. Но настоящий гонщиксчитает своим долгом к очередному сезону сделать что-то новое своими руками",- рассказал нам главный судья состязаний мастер спорта Виктор Эльбрехт из Таллинна.Президент рижского клуба радиоуправляемых водных моделей Вернер Ругайс добавил, что нам, в бывших союзных республиках, краснеть за свой уровень на фоне моделистов Германии или Голландиине приходится. "У нас технологии даже выше, чем у них, и никакой зависти к западным коллегам нет. Правда, у них моторы на моделях работают более стабильно. Для этого используются и специальные добавки в топливо (от которых, правда, мотор быстрее изнашивается), и модели передсоревнованиями больше регулируют. Это требует времени. У нас же часто бывает так; в пятницу я после работы - в машину и сегодня уже здесь соревнуюсь",- говорит латыш.Что такое "нестабильность работы", зрители могли убедиться не раз. Модель, разогнавшись, "спотыкалась" и сходила с дистанции. В этом случае механик, сопровождающий гонщика, прыгал влодку и мчался за корабликом, чтобы на причале быстренько привести того в чувство и опять пустить в водоем. Задача - за определенное время "намотать" как можно больше кругов. Но в самой первой попытке из пяти стартовавших гонку закончили только два кораблика.Кстати, о корабликах. То, что происходило на Сытке, было как бы миниатюрными гонками на скутерах. Отсюда и спортсменов этих в среде судомоделистов считают "гонщиками". Есть и другие судомоделисты - те не гоняют, а строят именно МОДЕЛИ, повторяющие настоящие корабли, а потом с помощью радиоуправления заставляют их проделывать на воде различные фигуры. Здесь, наверное,выделяется меньше адреналина, зато требуется еще больше терпения, а также художественного таланта. Если вас заинтересовал судоделизм - у вас есть выбор.Нынешние соревнования организовали хуторянин-предприниматель Прийт Орав, Ида-Вируски и клуб судомоделистов и Союз судомоделистов Эстонии. Прошлогодние Водные дни Силламяэ были помасштабнее,признает Прийт, однако в этом есть как плюсы, так и минусы. Например, нынче условия собственнодля соревнований были лучше, поскольку никаких других представлении на водоеме не проводили.Чтобы впредь сочетать и гонки, и другие развлечения на воде, акваторию надо бы разделить на двечасти и разгородить, считает Орав. В числе тех, кто помог в проведении нынешнего мероприятия, Прийт Орав назвал несколько силламяэских и вирумааских фирм, а также городское управление Силламяэ.

По материалам газеты "Силламяэский Вестник"